Время и погода в Москве

11:55 29 марта 2024,
92.26 -0.33
99.71 -0.56

Петербургский порт готовится к прежнему обьему грузов

Главная новость 13.03.2023 15:31

Большой порт Санкт-Петербурга всегда славился своей развитой инфраструктурой и большим грузопотоком, который шёл через или в страны Балтики и далее – в другие, в том числе северно-европейские страны. В прошлом году с Россией были прерваны почти все прежние логистические цепочки – иностранные партнёры, судоходные линии, ушли. Покинули сферу контейнерных перевозок в России также гиганты Maersk, CMA CGM, Hapag Lloyd и ONE, что очень сильно отразилось на показателях БПСПб. Физический грузооборот БПСПб в 2022 году сократился, по данным Ассоциации морских торговых портов РФ, на 37,5%. Финансовые потери, судя по информации Федеральной таможенной службы, были еще больше, поскольку, например, объем таможенных платежей уменьшился почти в два раза.

Тем не менее, при закрытии этого «окна в Европу» открылись другие «порталы» — например, через Большой Петербургский порт стали увеличиваться объемы перевалки угля, а также морские грузоперевозки в сторону Калининграда – из-за отказа Литвы пропускать по железной дороге до половины грузов из России в Калининград. Более того, в порту Бронка были созданы белорусские терминалы — для переориентирования в Санкт-Петербург около 20 млн тонн белорусских грузов, включая минеральные удобрения, лесные и накатные грузы, контейнерные грузы.

Благодаря развитию турецкого направления порт в Новороссийске, который расположен гораздо южнее, и, следовательно, удобнее БПСПб, создаёт определённую конкуренцию бывшему мировому логистическому хабу.

«По нашим данным, спрос на доставку по этому направлению увеличился в среднем на треть, — отмечают в «Деловых Линиях». — Несмотря на рост логистических затрат и увеличение времени доставки, маршрут прекрасно работает. У нас есть собственная сборная контейнерная линия из Европы через Турцию для компаний и индивидуальных предпринимателей (перевозятся в основном запчасти, оборудование и комплектующие). В ноябре 2022 года также была запущена доставка товаров из Турции для физических лиц (доставляют спортивный инвентарь, мебель, строительные материалы, товары для дома и сада)».

Однако многие игроки логистической отрасли говорят, что в основном новороссийский порт предназначен для экспорта зерна, и строить там крупные складские комплексы для товаров другого типа – накладно и сложно. Более того, для поставок автотехники из Китая, которая сейчас завозится в Россию еще в больших объёмах, используется именно порт в северной столице.

«БПСПб сохранил половину своего вклада в экономику Петербурга и по-прежнему входит в число трех-четырех крупнейших контейнерных портов России, хотя статус несомненного лидера на этом рынке он потерял», — утверждает член правления НП «ГПУ ВЭД «ГЕРМЕС» Юрий Ковалев.