Коридор «Север-Юг» принимает все больше грузов

Восточные и южные страны в последнее время начали играть ключевую роль для импорта европейских товаров в Россию. Привычные маршруты напрямую из Запада оказались перекрыты из-за санкций – но, несмотря на существенное снижение грузооборота, товары продолжают пересекать границы нашей страны.

Новые пути строятся на базе всех возможных видов транспорта – к примеру, ещё весной компания «РЖД-Логистика» предложила новый путь — в Турцию через Азербайджан и Грузию. Уже на тот момент была организована отправка контейнерных поездов из Карелии и северной столицы, Петербурга, в Новороссийск.

Как сообщил замначальника Октябрьского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Октябрьской железной дороги Максим Лосев, грузы доходят туда за четыре дня, а затем морем направляются в турецкий Измир, при этом имеется возможность доставить их в любой порт соседней страны.

Существенно сократить сроки доставки удалось группе компаний «Деловые Линии», которые запустили свою сборную линию доставки для ИП и юрлиц. В октябре перевозчик запустил на турецком направлении регулярную контейнерную транспортировку. После пути длительностью в три дня в Новороссийск груз отправляется на ближайший терминал или напрямую получателю. А недавно у групп компаний появилась и новая услуга для частных клиентов, которые закупаются на турецких маркетплейсах. В пресс-службе «Деловых Линий» подчеркнули, что это связано с растущим числом россиян, которые закупаются таким образом особенно в Турции.

Таким образом, участники рынка ощутили определённые трудности в новой экономической реальности, но успешно находят пути их решения. По данным Турецкого института статистики, уже в июне экспорт товаров в Россию вырос на 46% по сравнению с прошлым годом и составил $791,4 млн. Увеличились объёмы поставок механических устройств, электрооборудования, наземного транспорта и его компонентов, пластмассовых изделий и сырья.