Эксперты: строительство Восточного полигона – неоправданно дорогое

Россия хочет расширить выход угольщикам на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Программы по наращиванию пропускной способности железных дорог с 210 до 240 млн тонн обойдутся федеральной казне в несколько триллионов рублей.

По мнению экспертов, нужно искать другие способы увеличения экспорта угля. Строительство Восточного полигона, начатое с целью увеличения транспорта топлива до 240 млн тонн угля вместо 210 млн тонн, и требующее колоссальных вложений, неоправданно дорогое. Нельзя не учитывать грядущий переход на возобновляемые источники энергии, и к тому времени, когда пропускную способность увеличат, может оказаться, что уголь поставлять будет некому, предупреждают эксперты.

Расширением БАМА и Транссиба занимается РЖД. Подготовлен проект двух новых вариантов реконструкции, сообщают сегодня в компании. Первый сценарий предлагает проложить 1,1 тыс. км путей на БАМе, и 553 км от Эльгинского месторождения, что обойдется в 1,2 трлн рублей.

Второй проект будет стоить еще дороже, примерно 3 трлн рублей с учетом «эльгинской» части. Ранее президент РФ Владимир Путин дал поручение главе кабинета министров Михаилу Мишустину проконтролировать, по каким ценам поступают материалы на строительство Восточного полигона.

Напомним, БАМ протяженностью более 4 300 километров железнодорожники СССР построили за 12 лет. На проект потратили 18 млрд советских рублей.

Источник фото: www.ogirk.ru