Проблемы весового контроля не оставляют головы логистов

На этой раз АСВГК обсуждалась на отраслевой конференции «Грузовые перевозки 2019 – вызовы и возможности», которая прошла в Москве 26 и 27 марта

Открытый доступ к данным автоматической системы весогабаритного контроля и возможность оспаривания штрафов для перевозчиков – лишь немногие проблемы, которые были озвучены на международной конференции. Наиболее подробно об этой теме говорилдиректор по взаимодействию с отраслевыми организациями группы компаний «Деловые Линии» Александр Лашкевич:

«Текущая структура Паспорта проекта Автоматизированной системы весогабаритного контроля может создать дополнительную финансовую нагрузку на бизнес добросовестных перевозчиков. Во-первых, часто нарушаются правила установки самих рамок, отсюда возникают недочеты в работе весов. Возможен перекос рамки из-за неровностей или основания ненадлежащего качества. Второй недочет текущей системы АСВГК – притормаживание водителей перед рамкой, что показывает перегруз в силу инерции» — заявил эксперт.

В 2017 году в Нижегородской области недовольство перевозчиков вызвала некорректная работа пунктов системы, которые «видели» несуществующий перевес у проезжавших через рамки грузовиков. Компании чуть не были оштрафованы в совокупности на 1 млрд рублей. А в Свердловской области суд признал незаконными более 300 выписанных штрафов – по той же причине.

Согласно статье 12.21.1 КоАП, максимальный размер штрафа за перегруз ТС составляет 500 тыс. рублей. При этом, как отмечает Лашкевич, размер штрафов не дифференцирован:

«За разный объем нарушений перевозчик часто получает одинаково высокий штраф. Так, за превышения допустимой нагрузки от 2% до 10% предусмотрен единый штраф в размере 150 тыс. рублей. Это говорит нам о том, что основная функция системы на сегодняшний день остается фискальной», − отмечает Александр Лашкевич.

Помимо необходимости разграничить наказание за разные нарушения и, соответственно, ввести правовой механизм оспаривания штрафов, представитель «Деловых Линий» предлагает учитывать те ситуации, когда перевес происходит по вине грузоотправителей. Нередко недобросовестные клиенты указывают ложные данные в транспортной накладной.

Паспорт проекта АСВГК должен быть полностью доработан к концу сентября этого года. А до 2024 года по стране должно быть установлено уже порядка 400 рамок системы.