Больше водителей – больше цена

Представители автоперевозок обсуждают возможные последствия проекта Минтранса о новом режиме труда и отдыха водителей

Документ был опубликован в начале августа, и, согласно планам Министерства транспорта, водители ТС не смогут проводить более 9 часов в сутки за рулем, и более 4,5 часов подряд без перерыва минимум в 45 минут. Проект, сообщили в ведомстве, «не ущемляет права и обязанности водителей в сравнении с действующим приказом Минтранса, а, наоборот, направлен на гармонизацию российских норм с международными требованиями. Такжедокументучитываетсовременнуюспецификусложностирасчетавремениприбытия в место назначения, выступая таким образом на стороне водителей».

Газета «Коммерсантъ» поговорила с игроками рынка перевозок автотранспортом по поводу потенциальных изменений. Мнения бизнесменов разнятся. Так, в ГК «Евросиб» считают, что доставка товаров автотранспортом сильно подорожает по сравнению с железнодорожной, в особенности по ряду направлений. Например, сейчас перевозка одной тонны груза автотранспортом на направлении Москва—Новосибирск обходится в 180 тыс. руб. и занимает 4,5 дня, железной дорогой — в 112,5 тыс. руб. и 5,5 дня. После принятия новых правил, проанализировали в «Евросибе», стоимость автоперевозки увеличится до 220 тыс. руб. за тонну, время в пути — до 5,5 суток, а при необходимости перевозки в сжатые сроки, чего требуют товары электронной торговли,— на 40%, до 250 тыс. руб., из-за необходимости задействовать второго водителя. Конечная же продукция может подорожать на 5–10%.

В «Бирже грузоперевозок ATI.SU» отмечают, что расходы логистических операторов вырастут в среднем на 10-15%, опять же в связи с необходимостью нанимать второго сменного водителя.

В группе компаний «Деловые Линии» к проекту Минтранса относятся спокойнее. Директор по взаимодействию с отраслевыми организациями перевозчика Александр Лашкевич уверен, что новая редакция приказа приводит его в соответствие с европейскими нормами, а «с учетом уже действующей редакции поправки не окажут значительного влияния на отрасль».

Отметим, что документ может быть принят к началу следующего года.